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物流行業(yè)牛皮紙箱尋求綠色轉(zhuǎn)型
在今年6月13日召開(kāi)的2016全球智慧物流峰會(huì)上,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合32家中國(guó)及全球合作伙伴啟動(dòng)菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟——“綠動(dòng)計(jì)劃”,并承諾到2020年將替換50%的包裝材料,填充物為100%可降解的綠色環(huán)保包材。這是物流界迄今為止最大一次環(huán)保聯(lián)合行動(dòng),快遞行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型似已初見(jiàn)端倪。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō),快遞包裝污染是一個(gè)顯性的問(wèn)題,由于近年的密切關(guān)注,這一問(wèn)題實(shí)際上被放大了?!案鶕?jù)我的估算,今年全國(guó)大約消耗100億個(gè)快遞包裝塑料袋,其造成的污染實(shí)際達(dá)不到上海全年塑料袋垃圾總量的20%?!倍鴩?guó)內(nèi)物流界已有環(huán)保意識(shí),這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是好的,也是緊跟國(guó)際潮流的。
就目前而言,推動(dòng)快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的力量主要來(lái)自快遞企業(yè)自身。
2014年,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)率先推廣了淀粉基可降解環(huán)保包裝袋。這類包裝袋零售價(jià)比普通塑料產(chǎn)品成本高約15%,由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自行承擔(dān)。
國(guó)內(nèi)部分知名電商,例如1號(hào)店、蘇寧易購(gòu)等,都曾開(kāi)展過(guò)牛皮紙箱的回收-再利用活動(dòng)。消費(fèi)者可通過(guò)返還紙箱獲取積分,利用積分換購(gòu)商品。近日,北京郵政EMS自7月起啟動(dòng)“綠色同城”服務(wù),首次啟用可回收的環(huán)保容器包裝。對(duì)于收件方而言,返還環(huán)保容器包裝可獲得積分獎(jiǎng)勵(lì),同時(shí),這一行為也為開(kāi)箱驗(yàn)貨提供了便利;對(duì)于寄件方而言,使用環(huán)保容器,可在重量中減少500克包裝重量??芍^雙贏。
盡管有專家指出,容器放空回收將產(chǎn)生額外運(yùn)費(fèi),像這樣依靠企業(yè)或電商自行回收,將耗費(fèi)額外的人力物力,就成本而言并不劃算,只能算是一個(gè)“噱頭”。但這畢竟為快遞行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)嘗試的途徑。
網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者同樣可以為綠色包裝貢獻(xiàn)一份力量。在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中,當(dāng)被問(wèn)到“網(wǎng)購(gòu)下單時(shí),如果告訴你快遞包裹綠色可降解,你愿不愿意付一部錢?”時(shí),部分網(wǎng)民表示,如果從環(huán)保的角度考慮,愿意支付這筆費(fèi)用。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊駿說(shuō):“綠色的快遞包裝使用不是技術(shù)問(wèn)題,而是經(jīng)濟(jì)成本問(wèn)題。國(guó)家對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展也十分關(guān)注。但目前,對(duì)快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)意見(jiàn)還沒(méi)有明文規(guī)定,作為世界第一快遞大國(guó),須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型?!睋?jù)楊駿透露,國(guó)家郵政局已經(jīng)起草了快遞綠色發(fā)展方案,并在審議階段。